收费公路日均流量将达155万车次，京藏、京港澳、京开交通负荷最大，在假日正式开始前也即9月下旬北京市部分工作日可能会出现严重拥堵的情况……昨日，北京市交通委发布消息表示，高速公路免费后今年黄金周期间收费公路客流量将会增多，同时由于国庆、中秋临近，本周末北京市市内交通压力也相应增加。

　　高速日均将达155万车次

　　收费公路免费后将连带加剧收费公路接入段城市道路运行压力，假期前三天、最后一天车流量集中……昨日，北京市交通委发布消息表示，由于今年国庆期间高速公路免费，将会增加部分高速公路压力。

　　京藏、京港澳、京开交通负荷最大

　　北京市交通发展研究中心预测显示，本次黄金周期间北京市收费公路日均流量将达到155万车次，收费公路整体流量相较平日增长33.6%。

　　北京市交通委提供的统计数据显示，北京市收费公路的年日均流量为116万车次，2011年“十一”期间进出收费公路流量达125万车次/日，为平日的108%，和去年同期相比，今年黄金周日均客流量将增长1.24倍。

　　分路段来看，京承二期、京承三期、京津塘、京港澳、京津、京承一期、京开、京藏等高速流量预测比去年同期增长25%以上；流量最大的高速公路分别是：京藏高速、京港澳高速、京开高速、京承高速。

　　对于造成收费公路拥堵的原因，北京市交通委解释，收费公路的拥堵是多种因素综合造成的，车辆通过收费站交费必然影响通行速度，引起北京高速公路拥堵的主要原因是路段超负荷运行。数据显示，去年国庆期间，京港澳、京藏、京承、京开等高速公路路段负荷超过110%。今年的高速公路免费通行又将吸引更多的车辆，因此，道路拥堵程度将更加严重。

　　“由于今年是小型客车免收收费公路通行费政策实施的第一年，加上黄金周长途旅游及返乡探亲出行增多，‘十一’黄金周期间，北京市收费公路将面临较大压力。”北京市交通委坦承，高速路免费后高速公路路段交通压力将会增加。

　　假期前三天及最后一天车流量集中

　　北京市交通委提供的信息显示，由于按照规定高速路免费的政策是在节假日的第一天，也即9月30日0：00开始免费，因此会引起部分人群由原计划的放假前一日下午或晚上出发改为免费后出行，可以减轻放假前一日高速公路的交通压力，但是放假第一日上午的流量将给高速公路自身及其周边道路带来极大的压力。

　　具体来看，按照规定，今年国庆节小型客车免费通行的时间是从9月30日00：00开始至10月7日24：00结束，在这期间，北京市出京方向集中在9月30日至10月2日，进京方向集中在10月6日至7日。节假日期间车流量的高峰时段为放假前三天的早8：00-12：00及最后一日14：00-21：00。

　　此外，旅游景点以及居住环境的分布也将影响高速公路客流量分布。北京市交通委提供的信息显示，放假前三日早高峰东北、西北、西南和正南方向的高速公路上出京车辆较多，正东和东南方向进京车辆较多。

　　清华大学交通研究所教师李瑞敏也认为，高速路免费后景点周边车辆将会较多，相关部门应该提前应对。“每年假日期间，十渡等景点都是小客车集中的地方，高速路免费后自驾游可能会相应增多。各种景区车辆可能会比较集中，政策层面应先制定措施，避免景区车辆过度集中。”他表示。

　　针对高速公路可能出现的拥堵问题，北京市已经出台相应应对措施。如果收费公路主路出现严重拥堵，收费公路运营管理单位将配合公安交管部门打开堵点的临近调头阀，车辆由调头阀驶入对向车道顺向行驶，由最近出口免费通行，或将被堵车辆由距堵点最近收费出口免费导出。

　　收费站一旦发生拥塞无法通行，将会在就近收费站进行分流，引导至其他道路；拥堵严重时，将启用多个收费站同时分流方案。

　　15处路段预计出现拥堵公交地铁备预案

　　除高速公路可能出现拥堵状况，由于需求的增加，免费后高速公路和城市道路的流量均有不同程度的增长，连带加剧了收费公路接入段城市道路的运行压力，多条道路负荷度增加。

　　北京市交通委预计高速公路免费后压力较大的路段有：马甸桥至北沙滩桥、望和桥至吉祥寺桥、西道口至五环段、杜家坎至六里桥；五环：上清桥至来广营桥、平房桥至大羊坊桥、狼垡东桥至衙门口；四环：万泉河桥至三元桥、朝阳公园至十八里店、大红门桥至马家楼桥；三环：蓟门桥至太阳宫桥、双井桥至马家楼桥、丽泽桥至莲花桥；二环：阜成门至德胜门、建国门至广渠门。

　　在本月初，针对可能出现的道路负荷高的问题，北京市已经出台相应应对措施，通过鼓励公共交通出行的方式缓解交通压力。在地面交通方面，北京市开通、调整、延长地面公交线路11条；在轨道交通方面，针对节前或节日期间部分时段可能出现的轨道交通大客流，提前安排45组预备车在库线等候，将采取灵活的调度措施，加密发车间隔，或者发空车至客流滞留严重的车站，缓解客流压力。

　　节前最后三个工作日预计严重拥堵

　　记者从北京市交通委获悉， 9月后半月，部分工作日交通拥堵等级可能达到严重拥堵级别；如果遇到突发降雨现象，还有可能会出现大范围长时间交通拥堵。

　　从交通指数来看，临近节前，晚高峰交通指数会有20%左右的增长，9月第四周工作日指数增加更为明显。预计9月24日-29日，也即9月的第四周早高峰平均交通指数在6.1左右，晚高峰平均交通指数在7.4左右。

　　就具体时间来看，预计9月后半月将有6个重点工作日晚高峰达严重拥堵程度，这6个工作日分别为9月19日、9月21日、9月26日、9月27日、9月28日、9月29日，其中，9月26日及9月28日为特别重点日，晚高峰极易出现大范围严重交通拥堵。另外9月24日、9月25日等工作日如遇降雨天气极易出现交通拥堵情况。

　　在已过去的9月上半月，北京市的交通状况比较稳定。数据显示，9月1日-16日，北京市早高峰路网平均速度23.8公里/小时，晚高峰路网平均速度22.5公里/小时。

　　就工作日的交通情况来看，9月1日-16日工作日期间高峰平均交通指数为6.3，和2010年同期高峰平均交通指数7.4的情况相比，下降了14.9%；和2011年同期工作日期间高峰平均交通指数6.2相比，提高1.6%。

　　此外，9月开学第一周，早高峰平均交通指数为6.4，晚高峰平均交通指数为6.6，第二周，早高峰平均交通指数为6.1，晚高峰平均交通指数为6.1。第二周交通运行状况较第一周平稳。

　　所谓交通指数是道路交通运行指数，也称道路交通拥堵指数，是综合反映道路网交通运行状况的指标。交通指数取值范围为0-10，分为由畅通到严重拥堵五个级别，指数数值越高表明交通拥堵状况越严重。其中，4-6对应轻度拥堵级别；6-8对应中度拥堵级别；8-10对应严重拥堵级别，即交通运行状况极差，全市大部分道路拥堵。

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　　机场高速进京方向免费后流量增三成

　　2011年7月1日，本市机场高速公路费用减免政策实行后，进京方向交通量较免费前增加31%，其中有两个收费站交通量增幅超过一半，增幅最大的北皋收费站交通量比费用减免前的交通量增加91%。出京方向交通量增幅较小，总交通量比费用减免前增加3%。

　　首都机场高速费用减免政策施行之后，该公路进京方向拥堵时间加长，拥堵范围扩大，事故率上升。温榆桥至五元桥段由高峰时段拥堵转向常态化拥堵，进城方向高峰时期，即14：30-20：30速度低于30公里/小时，同比下降63%。

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　　北京成“十一”国内游最热门目的地

　　商报讯 (记者 周妍)9月23日、24日，国家旅游局连续发布国庆旅游一号预报、二号预报。预报显示，9月29日至10月7日，秦皇岛、杭州前往北京的机票预订超过90%，9月29日至10月3日秦皇岛、宁波前往北京的直快以上列车票已经售罄。业内人士表示，与往年相比，今年黄金周呈现长线游火爆、出行高峰提前、中秋节游客大增的态势，而北京作为首都更是受到出行人士的喜爱。

　　携程旅游统计数据显示，目前国内团队游、自由行预订方面，黄金周选择来北京的游客居于榜首，超过其他境内目的地。其中，最热门的自由行产品包括北京5日自由行等。除自由行外，团队游呈现明显的高端特征，入住万豪、金茂威斯汀的北京5日豪华团队游较受欢迎。主题游方面，亲子游、美食游、红色旅游较热门。携程旅游业务部常务副总经理何勇表示，价格是北京游吸引游客的一大因素，相比其他线路，黄金周期间北京线路价格涨幅较小，如上海出发入住五星酒店的北京5日豪华团，只需3000多元。除北京外，四川、云南、海南、厦门等也是今年黄金周的大热门。

　　出境游方面，黄金周多数出境线路游客量有50%以上的大幅增长，表现最为突出的是泰国游、韩国游以及欧美等长线游。其中，泰国和韩国成为最受中国游客欢迎的出境游目的地。

　　黄金周期间，全价机票比比皆是。据芒果网机票部门负责人介绍，今年黄金周期间机票均价为789元，比去年同期上涨1.7%，尤其是9月29日、30日和10月7日机票价格最贵。与机票价格上涨相同，热门旅游城市的酒店也将恢复黄金周价，目前预订较多的度假型酒店，平均价格在500元左右。

　　业内人士表示，由于“十一”黄金周延长，今年国庆旅游产品的报价也从9月29日起呈明显上涨趋势，9月30日至10月3日最贵，10月4日之后大幅跳水恢复至正常水平。由于黄金周旅游空前火爆，业内人士建议市民错峰出行，多则可以节省数千元开支。商报记者 丁开艳